Quy hoạch sân bay Cam Ranh nâng công suất lên 36 triệu khách/năm đến năm 2050

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, sân bay Cam Ranh sẽ được nâng công suất từ 19 triệu hành khách/năm trong giai đoạn đến năm 2030 lên khoảng 36 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Đây là một trong những định hướng phát triển hạ tầng hàng không quan trọng của khu vực Nam Trung Bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa ngày càng gia tăng, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh Khánh Hòa và khu vực lân cận.

Công suất hành khách tăng gần gấp đôi vào năm 2050

Theo quy hoạch được phê duyệt, trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay Cam Ranh đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Đến năm 2050, công suất sân bay được nâng lên khoảng 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm, tiếp tục duy trì tiêu chuẩn sân bay cấp 4E và khai thác các dòng tàu bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350, Airbus A321 và các loại tương đương.

Hoàn thiện hệ thống đường băng và sân đỗ

Về hạ tầng khai thác, quy hoạch giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu 02R/20L, đồng thời phát triển đường cất hạ cánh thứ hai 02L/20R có chiều dài 3.350 m, rộng 45m.

Hệ thống đường lăn sẽ được đầu tư đồng bộ với các đường lăn song song, đường lăn nối và đường lăn thoát nhanh nhằm nâng cao năng lực khai thác và giảm thời gian lưu thông của tàu bay trên mặt đất.

Sân đỗ máy bay cũng được mở rộng theo từng giai đoạn. Đến năm 2030, sân bay dự kiến đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ máy bay và tăng lên 70 vị trí đỗ vào năm 2050.

Bổ sung nhà ga T3 và mở rộng các nhà ga hiện hữu

Đối với khu nhà ga hành khách, giai đoạn đến năm 2030 sẽ xây dựng mới và kết nối nhà ga T1 nhằm nâng tổng công suất khu vực này lên khoảng 11 triệu hành khách mỗi năm.

Nhà ga T2 tiếp tục được mở rộng với công suất khoảng 8 triệu hành khách mỗi năm.

Theo tầm nhìn đến năm 2050, nhà ga T1 sẽ được nâng công suất lên khoảng 14 triệu khách mỗi năm, đồng thời xây dựng thêm nhà ga T3 ở phía Nam với công suất khoảng 14 triệu khách mỗi năm. Nhà ga T2 tiếp tục được duy trì khai thác theo quy hoạch đã được phê duyệt.

Ngoài ra, sân bay cũng được quy hoạch nhà ga hàng không chung với diện tích khoảng 1,57 ha, nằm giữa khu vực nhà ga T1 và T3.

Tăng gấp đôi công suất hàng hóa

Bên cạnh vận tải hành khách, hạ tầng logistics hàng không cũng được chú trọng đầu tư.

Trong giai đoạn đến năm 2030, nhà ga hàng hóa được quy hoạch với công suất khoảng 50.000 tấn mỗi năm. Đến năm 2050, công suất xử lý hàng hóa sẽ tăng lên 100.000 tấn mỗi năm nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng lớn của khu vực.

Đầu tư tuyến giao thông kết nối mới

Theo quy hoạch, tuyến đường kết nối từ đường Nguyễn Tất Thành vào khu vực nhà ga T1 và T3 sẽ được đầu tư mới với quy mô 6 làn xe. Quỹ đất cũng được dự trữ để mở rộng trong tương lai khi nhu cầu khai thác gia tăng.

Tổng nhu cầu sử dụng đất của sân bay Cam Ranh trong giai đoạn quy hoạch đến năm 2050 khoảng 628,41 ha, bao gồm cả khu vực hàng không dân dụng và quân sự.

Đáp ứng tốc độ tăng trưởng thực tế của thị trường hàng không

Theo quy hoạch được phê duyệt năm 2009, sân bay Cam Ranh được định hướng đạt công suất 5,5 triệu hành khách vào năm 2020 và 8 triệu hành khách vào năm 2030.

Tuy nhiên, thực tế tốc độ tăng trưởng hàng không tại Khánh Hòa đã vượt xa các dự báo ban đầu. Năm 2019, trước khi xảy ra đại dịch COVID-19, lượng hành khách thông qua sân bay Cam Ranh đã đạt gần 9,8 triệu lượt, vượt công suất quy hoạch trước đó.

Đến năm 2024, sản lượng hành khách đạt khoảng 6,9 triệu lượt, cho thấy nhu cầu vận tải hàng không của khu vực vẫn duy trì ở mức cao và tiếp tục tăng trưởng trong dài hạn.

Việc điều chỉnh quy hoạch lên quy mô 36 triệu hành khách/năm được đánh giá là bước chuẩn bị cần thiết để đáp ứng nhu cầu phát triển du lịch, thương mại và đầu tư của Khánh Hòa trong những thập kỷ tới.

Nguồn: Báo Tuổi Trẻ