Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến khởi công từ năm 2026, hoàn thành cơ bản vào 2035

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,7 triệu tỷ đồng dự kiến được khởi công trong giai đoạn từ quý IV/2026 đến quý IV/2028 và cơ bản hoàn thành vào năm 2035. Thông tin được Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng) công bố trong quá trình triển khai các bước chuẩn bị đầu tư cho dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia này.

Tuyến đường sắt dài hơn 1.540 km, đi qua 15 tỉnh thành

Theo chủ trương đầu tư đã được Quốc hội thông qua, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541 km.

Điểm đầu của tuyến đặt tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 15 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và TP.HCM.

Dự án được đầu tư mới hoàn toàn với đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên tới 350 km/h và tải trọng 22,5 tấn/trục.

Toàn tuyến dự kiến có 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa cùng hệ thống phương tiện, thiết bị vận hành đồng bộ.

Tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD

Theo phương án triển khai, dự án sẽ áp dụng hình thức lập thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) thay cho thiết kế cơ sở trong báo cáo nghiên cứu khả thi.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hiện được xác định ở mức hơn 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 67,34 tỷ USD.

Tuyến đường sắt được định hướng chủ yếu phục vụ vận tải hành khách tốc độ cao, đồng thời đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng về quốc phòng, an ninh và có thể vận chuyển hàng hóa khi cần thiết.

Công nghệ được lựa chọn là hệ thống đường sắt điện khí hóa chạy trên ray, bảo đảm các tiêu chí hiện đại, đồng bộ, an toàn và hiệu quả trong vận hành.

Dự kiến khởi công từ quý IV/2026

Theo kế hoạch, công tác lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được triển khai từ nay đến năm 2028.

Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết việc lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến được thực hiện trong tháng 6/2026. Báo cáo giữa kỳ của hồ sơ nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2027.

Sau khi hoàn tất các thủ tục chuẩn bị đầu tư, dự án sẽ được khởi công trong giai đoạn từ quý IV/2026 đến quý IV/2028.

Song song với đó, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được tách thành các dự án độc lập do UBND các địa phương có tuyến đi qua tổ chức thực hiện. Mục tiêu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng được đặt ra vào quý IV/2028.

Động lực tăng trưởng mới cho Việt Nam

Phát biểu tại chương trình roadshow giới thiệu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết tuyến đường sắt được kỳ vọng sẽ góp phần tái định hình không gian phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, rút ngắn khoảng cách địa lý giữa các vùng miền và tạo ra động lực tăng trưởng mới trong dài hạn.

Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, việc lựa chọn các đơn vị tư vấn có kinh nghiệm quốc tế, năng lực chuyên môn cao và tư duy công nghệ hiện đại sẽ đóng vai trò quyết định đối với chất lượng cũng như hiệu quả vận hành của dự án trong tương lai.

Bộ Xây dựng cũng khuyến khích sự tham gia của các tổ chức tư vấn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao nhằm đảm bảo dự án được triển khai theo các tiêu chuẩn tiên tiến, đồng thời phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất và khí hậu đặc thù của Việt Nam.

Bên cạnh đó, việc nghiên cứu quy hoạch các khu phát triển đô thị theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) dọc tuyến đường sắt cũng được xem là một trong những định hướng quan trọng nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và tạo thêm động lực phát triển kinh tế cho các địa phương.

Nguồn: Vietnamnet